Red Bull Advanced Technologies és a Singer erősítik a klasszikus Porsche 911-eket F1-mérnöki megoldásokkal

Porsche 911 Cabriolet újragondolva a Singer által – Classic Turbo; a 1970-es évek közepének 930 Turbo modellje ihlette, és 3,8 literes, hathengeres, biturbó boxermotorral szerelve
Porsche 911 Cabriolet újragondolva a Singer által – Classic Turbo; a 1970-es évek közepének 930 Turbo modellje ihlette, és 3,8 literes, hathengeres, biturbó boxermotorral szerelve

A Red Bull Advanced Technologies, a Red Bull Technology Group nagy teljesítményű mérnöki részlege, bejelentette együttműködését a Singer Vehicle Design-nal, amely világszerte elismert a levegőhűtéses Porsche 911-ek rendkívül testreszabott restaurációiban.

A cél egy olyan stratégia kidolgozása, amely jelentősen növeli a 964 Cabriolet és Targa modellek torziós merevségét, amelyeket a Singer Classic Turbo szolgáltatásai újragondoltak.

Porsche 911 Targa újragondolva a Singer által – Classic Turbo – karbonkarosszériával bemutatva Cassis Red Metallic színben

Porsche 911 Targa újragondolva a Singer által – Classic Turbo – karbonkarosszériával bemutatva Cassis Red Metallic színbenA folyamat azzal kezdődik, hogy egy 964-es generációs Porsche 911 tulajdonosa elküldi a járművet teljes restaurációra. Az autót teljesen szétszerelik: a belső teret, a külső karosszériát és a mechanikai alkatrészeket eltávolítják, amíg a acél monokok ki nem tárul. A vázaszerkezetet alaposan ellenőrzik, megtisztítják és előkészítik, hogy optimális feltételeket biztosítsanak a következő fázisokhoz.

A Singer kérésére a Red Bull Advanced Technologies alkalmazta világszínvonalú szimulációs és szerkezeti elemzési képességeit. A 964-es vázat digitálisan modellezték a szkennelt adatok és kézi mérések alapján. Ezt követően véges elemes analízis (FEA) szoftverrel számították ki a jármű torziós merevségét különböző konfigurációkban, tetővel és tető nélkül. A modellt finomították, amíg a számított értékek nem egyeztek a fizikai teszteken mért adatokkal.

A korrelált modell alapján a mérnökök azonosították azokat a nyitott szerkezeti területeket, amelyek a legnagyobb torziós terhelésnek vannak kitéve az alakváltozási energia elemzésével. Ezek alapján 13 karbonfiber szerkezetet terveztek, amelyek megerősítik a kritikus pontokat a vázon, miközben megőrzik az eredeti Type 964 architektúráját, és megfelelnek az alkatrészek integrációs követelményeinek.

A 13 karbonerősítő elem egyikét a Red Bull Advanced Technologies alkalmazta a 964-es Type Cabriolet és Targa modellek torziós merevségének javítására, amelyeket a Singer Classic Turbo szolgáltatásai újragondoltak.
A 13 karbonerősítő elem egyikét a Red Bull Advanced Technologies alkalmazta a 964-es Type Cabriolet és Targa modellek torziós merevségének javítására, amelyeket a Singer Classic Turbo szolgáltatásai újragondoltak.

Ezeket az erősítő szerkezeteket a restaurációs folyamat során a monokokra ragasztják. Ennek eredményeként az egész konstrukció torziós merevsége 175%-kal nő, ami közvetlen javulást hoz a vezethetőségben, a fékezés stabilitásában és az általános finomságban. A vállalatok szerint a kabrió és Targa modellek vezetési élménye most már a kupékkal vetekszik, anélkül, hogy az eredeti dizájn hitelességét veszélyeztetnék.

Forrás és képek: Singer Vehicle Design. A tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztői csapat ellenőrizte.

Back to top